Collecteur origine pour Rallye 3

Bonjour à tous,

L'association "Pour la sauvegarde des Simca 1000 Rallye" lance une souscription pour la fabrication d'une série de collecteurs origine pour Rallye 3.

N'hésitez pas à le faire savoir car il serait souhaitable d'atteindre le seuil de 15 commandes pour obtenir des prix intéressants.

Merci d'avance.

Olivier, responsable du projet.

Lien pour les détails de la souscription

http://simca-rallye.fr/refabrications/echappement/echappement-collecteur-rallye3.php

Bonjour,

Après pratiquement 3 semaines de souscription, je n'ai reçu que 2 commandes fermes pour ce produit. Peut-être faut-il attendre encore avant de tirer une conclusion trop hâtive, mais je trouve que ça ne démarre pas fort.

Question simple : voyez vous un intérêt à faire refaire ce collecteur ? Je m'attendais quand même à quelques réactions, quelques critiques même positives ou négatives sur ce forum. Peut-être que les gens préfèrent majoritairement un vrai 4 en 1 sans ce premier silencieux ?

Bref, dites moi ce que vous en pensez.

Merci

Olivier

moi je trouve que c'est une tres bonne initiative, et que nombreux pocesseur de rallye 3, vont te contacter pour la refabrication !
de mon coté je n'en ai pas l'interet car je vais avoir une culasse de golf.....!

Salut olivier,

Les initiatives pour une refabrication est toujours bonne, car ça va forcement dans le bon sens pour la sauvegarde des 1000.

Mon avis sur cette pièce, et bien c'est une pièce spécifique R3, et de plus ne servant pas à la performance donc ne touchera pas les autres possésseur de 1000.
Donc au départ tu t'adresses seulement à 250 personnes voir moins, et sur c'est 250, il y en a que ce collecteur est en bon état, d'autre comme moi qui sont pas des fou furieux de l'origine, et certain qui préfère monter un 4 en 1 sans gamelle.

Donc ton chiffre ne m'étonne pas.

Ce qui m'embête le plus c'est pour toi, car comme tu l'as dit tu y passes du temps, ect, pour au final se sentir un peu seul et avoir un projet qui n'aboutti pas.

Saches que je suis admiratif, des gens comme toi qui s'investissent autant.

Ha! quelques réactions, Merci !

Oui effectivement, je me suis dit que les 250 ne seraient pas intéressés, mais j'éspère bien en trouver une bonne dizaine. Aujourd'hui, il me semble que beaucoup cherchent tout de même à mettre leur voiture en config origine . A priori c'est la tendance pour les versions R3. Le seul, hic, c'est que certains ont certainement investis dans un 4 en 1 avant cette souscription et que ça fait du coup double investissement.

Très bonne initiative, j''ai vu ça aussi sur " LBC". Je pense que tu devrais donner un ordre de prix

Oui Philippe, j'ai donné le prix sur Simca Rallye. Il est de 449 pour 15 commandes et 549 pour 10. Evidemment, si on a 14 commandes, on prendra le quinzième sur le compte de l'assos. Il y aura certainement un retardataire.

Pour le coincoin, je me suis dit que ça aiderait à le faire savoir.

Oui Olivier ! Surtout ne baisse pas les bras. C est effectivement le même ressentie que j'ai ! Il est vrai que pour nous les rallye 2 man , il nous faut un pot qui évacue bien les gaz histoire que ça craque . Après cette refabrication cible que les rallye 3 et du coup vous n êtes pas si nombreux. Paraît il qu un silencieux motos canalise aussi bien le bruit mais sans perdre autant de chevaux que la rallye 3... Alors je pense que ça doit y jouer ! Par contre pour les vis de cardans , j y pense,je vais m inscrire même si je n en est plus besoin. Tôt ou tard je vais m en servir.

Tu vois toto, Tu as le bon raisonnement :

Faire du prévisionnel, même si c'est un investissement, ça va avec le principe de la souscription. L'association n'est pas un magasin. Elle n'a pas les fonds ni les locaux pour stocker. On peut seulement prévoir un peu plus pour arrondir notre commande fournisseur.

Les vis sont un bon exemple. Il est fort probable que chacun d'entre nous soit confronté un jour au problème. Acheter 8 vis d'avance, c'est pas un gros budget et ça permet de se mettre à l'abri des galères. Comme pour toutes les vis haute résistance, il est préférable de les changer systématiquement. Une fois qu'elles ont été serrées plusieurs fois, l'élasticité n'est plus aussi bonne et on risque la rupture.

Pour les échappements, certains m'ont dit qu'ils l'avaient refait et qu'ils étaient tranquilles un moment. Oui, mais il n'y aura pas une souscription de lancer au moment ou spécifiquement Monsieur X sera dans le besoin. Il faut prévoir. Vous pensez bien qu'avec ce que j'ai fait en restructuration sur la caisse, réparer ce collecteur ne me pose pas de problème, surtout qu'en plus du mig, je viens d'investir dans un tig.

Voici d'ailleurs une réalisation du transversal que j'ai fait à l'époque ou ma 3 roulait encore :

Sympa l'immat !

ben13nrv a écrit:

Sympa l'immat !

Ben oui, petit avantage que j'avais pu avoir par une personne sympa en pref, mais je peux faire une croix dessus vu que j'ai déménagé.

Quel dommage !! Superbe la plaque !

Pour revenir au vis, je dirai oui. Mais pour tout autre refabrication au delà de 150-200 cela commence à faire un budget la conjoncture actuelle joue beaucoup. Cette argent on aurait pu le mètre sur une pièces que Nous n avons pas encore .. Ou si l auto est terminée , " tiens et si je respirai un peu, cette restau ma vidé "

Voila pourquoi, en additionnant tout ces arguments, l achat d une refabrication se fait qu en cas de nécessité...

Je ne pense pas être le seul à avoir souvent sacrifier autre chose, ou économiser quelques mois, pour mener à bien mon projet. La famille est tout ce qui s en suit s en souviennent encore ...

Hé oui, la conjoncture, on la ressent tous plus ou moins. Les revenus stagnent et le coût de la vie augmente. Du coup, il faut réduire le budget loisirs.

Je remarque toutefois que le prix de revente des 1000 rallye lui ne semble pas baisser. Tant mieux dans un sens car je pense que c'est depuis que les Rallye ont une bonne cote que les pros s'intéressent aux refab. Avant, difficile de faire admettre aux propriétaires des dépenses importantes pour une resto digne de ce nom. Aujourd'hui, on peut parler d'investissement pour un placement plaisir.

Je note par ailleurs que les Allemands ont fait refaire des couples coniques 9x31 spécifiques R3. Il est clair que ça ne va que sur une boîte courte, et tout le monde ne veut pas monter ça. Ils ont quand même pu lancer une refab.

Maintenant clairement, si cette refab ne marche pas (tout comme celle des vis), je ne passerait plus du temps inutilement là dessus. On ressortira les plans après la crise si le coeur y est.

Clement e pas le collecteur R3 ????

rallyebasse a écrit:

Clement e pas le collecteur R3 ????

Non personne n'a jamais refait ce collecteur. Seul le transversal a été refait.

Bonjour,

On a maintenant 7 commandes. J'ai le feu vert pour commander un lot de 10.

On a aussi décidé de reporter la date limite de souscription pour fin février. D'ici là, on peut espérer peut-être encore s'approcher de 15 commandes avec un prix plus intéressant pour tous.

Merci à toi et aux autres membres de l' association de vous investir autant dans ces démarches de refabrication .pour ma part j' ai acheté un jeu de bas de caisse pour un prix correct et un rendu impeccable . Pour ma r3 en 2011 j' ai trouvé un collecteur neuf d ' origine avec dessus les étiquettes du garage peugeot talbot de nancy oú il avait été commandé à l' époque .je l' ai payé 150 euros une super affaire , j' ai gardé l' ancien . Le silencieux est identique à celui d' origine ,c' est un copain du srt dijon qui me l' a fabriqué en inox .

Bonjour,

Je profite du poste de simcaemile pour donner des nouvelles de cette refab. Je le remercie au passage pour les compliments.

Les fonds de la gamelle sont emboutis, les brides découpées et les tubes approvisionnés chez l'artisan. Les premiers essais de cintrage n'ont pas donné satisfaction. Il faut modifier l'outillage. Il faut être patient car ce n'est pas simple et c'est pour cela d'ailleurs que personne ne les a refait.

Comme toi Simcaemile, j'en ai trouvé un neuf avec les étiquettes, mais + de 150 euros. Malgré la refab en attente je n'est pas hésité.
Par rapport à l'origine, ce dernier a un disque de tôle en renfort pour le tube de sortie et n'a pas la plaquette avec le logo Chrysler soudée comme sur celui d'origine. Je me demandais si c'était pareil pour toi ?

A1000calement

Olivier

Je n'ai pas cette fameuse plaque badgée chrysler .

Je n'ai pas cette fameuse plaque badgée chrysler .

Bonjour à tous ,
je relance le sujet, qui sait où trouver un collecteur R3 neuf à ce jour ?

Ouch!
A part lancer une perche sur LBC, je ne vois pas d'autre solution...

J'ai appris que les 4 en 1 et le transversal de rallye 3 étaient fabriqués en moselle mais la boîte n'existe plus.

A boulay très exactement.

JP, ton collecteur est totalement HS?