Aide pour tourné les synchros

Bonjour à tous
Vu que mon moteur est chez le rectifieur
je voudrai tourné mes synchros car mes vitesses
craquent pas mal mais j'ai jamais "pratiqué"les boites
Est ce vraiment complexe à faire et
y a t il des piege à éviter et est ce que l'écrou
de l'arbre est un pas normal ou à gauche
avant que j'envoi un coup de clé à choc
dans le mauvais sens
Voila une photo couvercle déposé
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Merci pour vos conseils
Fred

MP

Bonjour Claude
Pourquoi MP?
Si tu as des olutions ou des réponses, il serait sympa d'en faire profiter tout le monde.
Il est bien évident que si c'est pour une vente quelconque, le MP reste de rigueur.
Merci de ta compréhension

Bonjour
mp car trop long à expliqué par écrit, je lui est juste transmit mon téléphone et je n'ait rien à vendre voila
claude

Salut pp2.12
Juste pour info je n'achete rien pour ma boite
Il m'a gentiment fait passer son N° de Tel
pour m'aider dans mon démontage

Si ça peut aider un autre membre du forum
pour faire cette opération et que comme moi
il n'a jamais ouvert de BV je partagerai
bien volontiers mon aventure
comme je l'ai fait pour le remplacement de mes tambours par
les disques etc ... même si mon niveau technique est
tres mince sur ces milles
car ce forum est vraiment super pour toutes
les aides et conseils fournis par les membres
et ce serai dommage de faire ça quand MP
je te l'accorde
Sur ce je vais commencer le démontage
de ma boite et cet aprem direction Course de Côte
de Bouc Bel Air
Bonnes Paques à tous
Fred

Merci pour vos explications

Bonsoir,
pour les nuls comme moi, ce serai bien si une personne experimenté pouvait faire une petit reportage sur le démontage et remontage d'une boite.
je dis cela pour une boite mais également pour un moteur !

Alfred

Moi aussi je suis pas terrible sur les BV et pourtant
je me suis lancé avec l'aide des personnes qui ont postés
un peu plus haut et à ce jour
le train de pignons est en dehors de la boite
je suis content de moi car ça me semblait hors de portée
pour mon niveau
Demain si pas trop de taf je vais pouvoir commencer
à démonter les synchros pour les tournés
Tu as aussi sur rallye/free toute la procédure pour le démontage
et j'ai pas mal suivi ça ce matin et tout est démonté
dans les regles > sur leur site tu vas dans documentation/technique
et renovation boite de vitesses
Voila si besoin de renseignements supp
ne pas hésité à posté
je t'aiderai avec mon expérience de 2 jours dans les BV
A+
Fred

bonsoir a tous ,j'ai donnèes mes coordonnèes dans le forum simca competition pour que chacun puisse me contacter soit sur le forum ;le MP ou mon telephone ,dans la mesure du possible ,je livre mes renseignement ,la RTA sur les genoux pour eviter les trous de memoire ou les souvenirs deformès par le temps!

pp2.12 a écrit:

Merci pour vos explications

était -il vraiment nécessaire de se justifier ??

Je pense que OUI car c'est un forum d'échange
et c'est sur que si tous les renseignements et conseils
passent en MP autant ne pas etre sur des forums
Voila mon avis maintenant ça vaut ce que ça vaut

Pour info > ma boite est remontée completement
il me reste plus rien dans les bacs ni boulons ou autres
donc ça devrai fonctionné

Fred

T'as même fait le réglage du couple conique ?
Important !
Bonne suite.

Au démontage j'ai fait des reperes et compter
le nombre de tours des flasques en laissant les chapeaux en place
un poil dessérés
C'est la méthode donnée sur Simca free
J'ai suivi je pense que ça va le faire

Bonne méthode.
Le plus important est d'avoir un très léger jeu entre la couronne et le pignon d'attaque.
Bon plus que le moteur et elle est neuve !
Et à l'attaque...

J'espere pouvoir faire la montéé de la loube
le 27 mai
J'attend le devis du rectifieur

Je remonte ce post...
Fred, ça avait bien fonctionné par la suite avec le retournement des bagues?

j'ai déjà retourné mes syncros et ça marche très bien

Bonjour, j'aimerai, moi aussi savoir les combines d'anciens afin de pouvoir seul démonter et vérifier une boîte.
Merci de votre compréhension.

Vu l' état de tes syncros ,il serait préférable de les changer carrément surtout sur la 1 et la 2 cela prend le même temps et tu ne démonteras pas dans 6 mois .

Bonjour,
avant de remonter notre moteur, on voudrait regarder les synchro, car la 2 avait un peu de mal qui pourrait nous expliquer la "procédure" pour les tourner, sachant que nous n'avons jamais ouvert de boite....

sur le site 1000 rallye dans transmission c,est tout expliquer,ne pas oublier de retirer le bouchon de vidange sinon le carter ne sort pas,pas très compliquer le plus dur est de faire la précharge des roulements