Crépine d'huile

Bonsoir la crépine d'huile de la rallye 2 est elle la même que celle de la Simca 1000 ?

Merci

bonsoir jerénie 26
non ,le carter n et pas le méme que celui de la rallye 2 il est en 3 éléments donc la crépine est differente
salut

Quel sont les trois partie du carter ?

Bonsoir Jeremie26

Le carter de la Rallye 2 est en alu, une partie intermédiaire qui se visse sur le bloc, avec un joint papier. Un fond aileté pour le refroidissement de l'huile se fixe sur cette partie intermédiaire. Sur ce fond, côté intérieur, est fixé une tôle destinée à empécher le déjaujage avec une lumière en forme de losange, la crépine est en alu aussi et de forme trapézoïdale au bout.
Sur la simca 1000, jusqu'à la rallye 1, le carter est en tôle, de forme rectangulaire, avec un petit cloisonnement contre le déjaujage. Le carter est vissé sur le bloc avec un joint liège. La crépine est en tôle et de forme arrondie.

Merci, ou trouver une crépine ? Y a t'il des refabrication ?

Merci

:clown:bonsoir la seule source que je connaisse est la recup des vieux moteurs de milles a partir de 69 :nous sommes en 2011 et je conseille aux amateurs de prendre leurs precautions en voulant partir d'un 1100 ou autre derivè il est preferable de recuperer un mopteur de mille avant de s'engager pour eviter de rester coincè a chaque bricole(ou petite piece) voila voilou

La crépine du carter tôle ne va pas avec le carter alu et le carter alu était monté uniquement sur les Rallye 2 et 3 ça réduit encoreplus la source...

Est-ce-bien une crépine de R2?, vous la trouvez dans quel état...?

salut tchoupi , oui c est bien une crépine de R2 , il lui faut un dérouilliage
et c est quoi un trou sur la plaque ?

bonsoir ,la crepine (la tole a trous trous )est mal montèe;il ne doit pas y avoir de debordement d'aucune des pieces :en fait elle est a l'envers ,verfie que la cale oblique qui se trouve au dessus et evite l'ècrasement du montage soit bien en place a part cela d'origine il n'y a que l'entrèe exagonale qui doive etre presente (il y a un post a ce sujet (risque de dejeaugeage de la pomp e par le circuit de decharge qqui va se syphonner :il y a 2 conduits dans le corps de la crepine !!!donc un d'aspiration pour la charge et le second qui fait le refoullement de la surcharge(au dessus de 4/5bars ) et la modif serait nefaste!'ce n'est pas de moi ,mais toute modif peut avoir un effet pervers :! lorsque tu monteras la crepine ,elle doit tomber pile dans l'empreinte de la tole anti dejeaugeage du fond de carter et a 1cm du fond du couvercle ou semelle inferieure (car dans toute recup il peut y avoir une erreur ,les crepines de 1100 sont tres ressemblantes mais sont plus courtes

Ca sent donc le "bidouillage" En fait je dois l'acheter, je crois que je vais m'abstenir en plus ce trou m'inquiète un peu également... ????





Comme quoi en cas de doute, il faut toujours poser la question...Merci

salut si tu veux j en ai 2 ou 3 a l atelier , si ca t interesse ?
( en meilleur état que ca )

simcaracing a écrit:

salut si tu veux j en ai 2 ou 3 a l atelier , si ca t interesse ?
( en meilleur état que ca )

Je viens de t'envoyer un MP, oui la crépine m'intéresse aussi

Je profite de cet ancien poste pour vous posez une petite question...
Y a t-il un joint entre le bloc et la crépine??

Merci d'avance

En effet il y en a un!

Merci Tchoupy!!!

Est-ce que de la pâte à joint convient ou il vaut mieux un papier?

Tu peux mettre de la pâte à joint pas de soucis.

a+

OK

oui pour la pate a joint, mais ATTENTION pas de trop
A+

Oui pour cette tôle si tu peux remettre une d’origine c’est mieux ..