Frein a main Hydraulique

Salut Chris66,
Non, ton levier de frein à main tu le laisse tranquille.
Personnellement je débranche LA SORTIE du frein à main et je laisse couler.
Lorsqu'il n'y a plus de bulles, je rebranche LA SORTIE et je purge aux roues AR.
Une fois plus de bulles ton frein à main avec le circuit AR sera opérationnel.

ok c'est bien ce que je pensais mais je préférais avoir un avis....

merci !!!

bonsoir moi j ai mis un frein a main hydraulique sur ma 1200s sans limiteur j 'en voie pas l intérré. pour que le systeme soit réversible je suis parti du maitre cylindre en durite aviation j usqu au frein a main hydraulique puis raccord sur le mamelon a l'arg sous le crabe. pour la purge: grosse seringue 25cc et tuyau cristal je pousse a l'envres depuis la vis de purge de l'étrier. ca marche et quand tu es seul y a pas trop le choix. bon courrage a+

salut,

bon ca y est je suis en train de monter mon frein a main hydraulique et je voulais savoir quel diamètre de durite aviation faut utiliser ? sur le catalogue il y en a 3 :
dash1 = 2 mm (int)
dash2 = 3.5 mm
dash3 = 5 mm

a mon avis c'est le 1 ou le 2 mais je préfèrerai avoir votre avis

Ensuite pour les raccords de mon maitre cylindre il y a du 3/8-24 unf-2b et du 7/16-20 unf-2b, est-ce qu'on peut le traduire tout simplement par du 3/8x24 et du 7/16x20 ? que veut dire unf-2b, faut-il le prendre en compte ?

Avez vous une adresse sympa pour les durites + raccords car c'est pas donné ces petites choses....

autre chose, les raccords sur la 1000 sont-ils tous en 3/8x24 ?

merci pour toutes ces réponses

je me suis trompé dans les "dash" en relisant, ce n'est pas dash 1,2 et 3, mais dash 2,3 et 4,

trop compliqué ma question ?

Salut,
La durite dash3 suffira largement.
Les raccords dépendent du quel MC tu parles.
Pour les raccords du MC du frein à main, c'est généralement du 7/16x20, banjos ou adaptateurs + raccords.
Pour le raccord sur ton MC tandem, tu dois d'abord mettre un adaptateur sur lequel tu viens visser ton raccord avec la durite.
Pour être sur de ne pas commander n'importe quoi, vois directement avec un conseiller chez le revendeur, il saura te fournir les bonnes pièces.
Certains vendent même des kits frein à main hydraulique complets pour tel ou tel véhicule.
Les revendeurs: BPS Racing, Oreca, GT2i....etc

salut,

voici le maitre cylindre dont il est question, acheté chez RRS.

bon voilà mon frein a main hydraulique est installé, et quel changement ! a peine le levier tiré et les roues se bloquent net, j'aurais du le faire dès le départ.........peut etre pour la prochaine ....

en tout cas merci pour vos conseils

Bonsoir à tous,
je deterre le sujet, car je suis sur le point d'acheter un Frein A Main hydraulique, mais il est proposé 3 maitre cylindre different, lequel prendre ?

Voila le frein a main qui m'interresse :
http://www.oreca-store.com/pack-frein-a-main-acier-horizontal-blocable-complet.html

voici les 3 maitre cylindre proposé :
-Maitre cylindre diametre 17,78mm 7/10 pce sans bocal
-Maitre cylindre diametre 19,05mm 3/4 pce sans bocal
-Maitre cylindre diametre 15,87mm 5/8 pce sans bocal

es ce que quelqu'un peut me conseiller ??
merci d'avance
cordialement
Baptiste

bonsoir bapt ;plus ton MC EST PETIT;PLUS IL ENVOIE !!(moins de volume mais plus de pressionj) detail l'entrèe est sur le bout ,la sortie dessus!

Salut Bernard, donc il faut que je prennent le maître cylindre diametre 15,87mm 5/8 pce sans bocal ?

Salut bapt,

Comme te l'as dit bernard au plus ton cylindre est petit, au moins ton effort sur le levier de frein à main devra être grand pour avoir la même pression de sortie . Si tu arrives a comprendre cette phrase et bien chapeau.

Et après ce qui faut que tu regardes, c'est la course que va faire ton piston par rapport à tes étriers.

Je m'explique en prenant le cas des etriers d'origines diam 34 mm, (pour les calculs je me suis basé sur un déplacement de 1mm des pistons d'étrier), il te faut donc 900 mm3 de liquide pour effectuer ce déplacement par etrier, donc au total il te faut un volume de 1800 mm3 pour faire bouger tes etriers de 1 mm.

Et pour déplacer un tel volume avec le MC de 15.87, et bien il te faudra environ une course de 9 mm, donc c'est parfait ça passe largement.

Après au plus tu vas le prendre grand au moins tu auras de course à faire avec ton levier.

slt,

pour mon montage j'ai pris celui-ci et ça marche nickel sur les étriers d'origine, garantie, en lien celui que j'ai dans l'auto.

http://rrs-direct.com/store/maitre-cylindre-de-frein-a-main.html
http://www.rrs-direct.com/notices/maitre-cylindre-frein-main.pdf

Bonsoir a tous,
Merci a vous pour les conseils,
je monte des etriers av de fiat punto, je regarde le diametre des pistons demain pour essayer de calculer la course....!

les pistons des etriers de punto font 47mm de diametre !

Toujours en prenant un deplacement de tes étriers de 1 mm, alors avec le MC de 15.87, il te faudra un déplacement de celui -ci de 18 mm.

Est-ce que c'est bon ??

merci foudepeugoet pour le calcul, dont je n'est absolument rien compris........!
donc si je resume, avec mes etriers et le maitre cylindre de 15.87 il faudras levé le FAM de 18mm pour que les 2 pistons sortent d'1mm ?
si je prend le maitre cylindre de 17.78, sa va reduire un peut la "course" du FAM pour avoir à sortir les pistons de 1mm ?
je pense que je commence à bien comprendre le truc...........!

Oui bapt c'est ça,

Mais attention la course de ton levier de frein à main ne sera pas de 18 mm, car il ne faut pas oublié le rapport des longueur par rapport à l'axe de rotation de celui-ci.

D'après la photo tu as un rapport de 4, donc le bout de ton levier bougera de 72 mm soit 7.2 cm.

je déterre ce post puisque je vais monter mon frein à main hydraulique et pour ne pas commander n'importe quoi je résume et vous me dites si c'est bon...
je raccorde mon tuyau du rond vert (cf post de chris66, raccord situé vers la traverse) jusqu'à l'entrée du maitre cylindre de mon fam. Avant de démonter, qq'un pourrait me dire si je dois prendre un raccord mâle ou femelle, convexe ou concave pour me raccorder à cette partie?? et en 3/8??
Puis de la sortie de mon maitre cylindre de fam, je me raccorde au rond rouge (juste avant le té situé vers le crabe). idem: raccord mâle ou femelle, convexe ou concave pour me raccorder à cette partie?? et en 3/8??
merci

qq'un pourrait me dire si je dois prendre un raccord mâle ou femelle, convexe ou concave pour me raccorder à cette partie?? et en 3/8??
partie entourée par un rond vert et l'autre par un rond rouge sur les photos de chris66

afin que je puisse commander toutes les pièces sans démonter...

personne?