silencieux route pour 4/1 omp

bonjour sur la rallye 2 que je viens d acheter il y a un 4/1 omp avec un minuscule pot
peut on trouver une solution toute faite ou faut il bricoler :pot de 1200bandit ou autre
si on passe en transversal ar existe il une articulation genre rotule ou flexible
merci

J'ai le 4/1 OMP aussi
Il a fallu que je trouve un tube en coude de 90° au bon diamètre. Après, dessus, en transversal, j'ai adapté un pot de 650 GSXR.
Donc ça marche mais il faut un peu de bricole

ok je vais chercher ça
merci

slt meme solution
un coude a 90 de chez Gt2i et en transversal un pot carbone de 900 cbr
l'avantage avec le carbone c qu'il chauffe peu
pour le pot de moto fait le tour des garage moto il en jete de temp en temp

quand il les jeter il sont mort.

les devil sont très bien surtout les magnums 50 cm de long serie ovale en carbone chez devil il te vende un kit renovation.

seul problème c'est le prix celui que j"ai mis sur ma rally 2 de course coute 750€ neuf
je l'ai racheter moitie prix presque neuf servi 1 mois.

par contre il vaut taper dans pot de 1300cc ou 1100cc mieux etudier pour nos moteurs
qu' un pot de 600 ou 750 qui est fait pour tourner à 15000 trs .
un peu haut nos moteurs. bom

si ont part sur un pot cour 45a50cm est il possible de virer le mini pot omp et de raccorder le silencieux de moto en longitudinal dans l axe de la sortie du 4/1 en jouant sur l inclinaison de la bride pour éviter la traverse ar moteur
sur les motos sportive c est comme cas :pas de détente intermédiaire direct 4/1 silencieux(façon de parler)
belle trompette sur ta 1000

je doit avoir une photo du pot carbone mais sur autre ordi Very Happy

j' ai un 4/1 court et un tube + coude à 80° avec sonde lambda et raccord et devil magnum .

simca.jc a écrit:: quand il les jeter il sont mort.

J'ai récupéré le mien chez des motards hyper sympa (on dirait le Joe Bar Team de la grande époque). Le pot avait un peu vécu mais en y mettant âr dessus une feuille d'inox neuve, ça fait comme du neuf.
Il faudra que je vous raconte un peu comment ils voulaient préparer l'auto ( rampe de carbu de honde 900 CBR, disques carbone, j'en passe et des meilleures)

Salut,

Avez vous pensé à MTK RACING chez qui on peu se procurer des pots inox à un bon rapport qualité/prix. Par contre au niveau bruit je ne sais pas ce que cela donne ????
http://www.mtk-tuning.com/

Resalut,

Je précise : bien saisir dans la recherche "silencieux" sinon pas facile à trouver dans le menu du site. A+

Reresalut,

Je viens de découvrir chez eux un kit de montage et différents accessoires qui me semblent pas mal !!!

justement petite question:

alors j'ai un collecteur abarth 4 en 2 en 1 avec un coude a 80°

j'ai un vieux silencieux d'époque devils mais je voudrais mettre un pot de moto en inox..

on m'en a donné un, s'est un de 600 hornet moto qui developpe environ 100 cv...et ce que je dois faire des modifs a l'interieur du silencieux??

merci

Bonsoir, je pense pas que le 600 hornet , ne va pas sur nos voitures.

Nos voitures ont une cylindrée de 1300cm3 et on leur met un pot de 600 cm3.

On bride alors nos voitures.

Idem pour avoir essayé un pot de 1200 bandit sur une samba en 1400 cm3.

On a fini par monter un pot de Légend car

merci pour tout
j avais trouvé un pot de 1000gsxr d origine et j ai le moteur en configuration d origine avec ses solex vous pensez que ça va brider ou c est suffisant
bonsoir

Jean Braye a écrit:: Bonsoir, je pense pas que le 600 hornet , ne va pas sur nos voitures.

Nos voitures ont une cylindrée de 1300cm3 et on leur met un pot de 600 cm3.

On bride alors nos voitures.

je ne pense pas. Car le pot de la moto, tel qu'il est conçu est un cylindre percé autour duquel est enroulée de la laine de roche. Le diamètre de ce cylindre reprend exactement le diamètre du collecteur d'échappement, diamètre prévu d'origine sur nos voitures (cas du 4/1 OMP). Il n'y a donc pas d'étranglement. Le tout c'est de trouver le coude à 90° du diamètre qui va bien.

Pour le pot de Bandit, on a percé un petit trou à la sortie du silencieu, pour éviter les contre pressions, mais ça nous a pas satisfait, ou dessus d'un certains régimes, le moteur avait du mal à s'exprimé, dans notre cas. (Samba 1400 cm3)

Différence de pot, ressentit en course, gaz trop freiné

Après, ça dépend, je l'ai jamais éssayé sur une rallye 2, avoir, a essayer, après ça dépend du pot, si on peut l'ouvrir ou pas ( car, il y en a certains (quelques pots de Bandit) qui sont sertis).

alors aujourd'hui j'ai ouvert mon pot inox aux deux extrémités..(disqué)

j'ai ouvert....surprise...le diam du tube de l'entrée du pot fait un cone a l'interieur!!bof bof..

puis plus loin une chicane...bof...allez je vire tout!!!je garde le corps en inox avec les deux extrémités et je ferai filer un tube grillagé avec de la laine de roche de par en par..ce sera plus direct pour le bruit on verra bien!! Embarassed

de toute façon le meilleur pot sur un quatre temps s'est celui qui laisse passer le plus vite les gazs d'échappement non? Question

Jean Braye a écrit:: Pour le pot de Bandit, on a percé un petit trou à la sortie du silencieu, pour éviter les contre pressions, mais ça nous a pas satisfait, ou dessus d'un certains régimes, le moteur avait du mal à s'exprimé, dans notre cas. (Samba 1400 cm3)

Différence de pot, ressentit en course, gaz trop freiné

Après, ça dépend, je l'ai jamais éssayé sur une rallye 2, avoir, a essayer, après ça dépend du pot, si on peut l'ouvrir ou pas ( car, il y en a certains (quelques pots de Bandit) qui sont sertis).

faut pas partir un pot d'origine de becane c'est pas bon , plutot partir sur un devil ,remus ou autres...
les carbones ont des embouts amovible ma sortie du silencieux fait env 60mm comme elle est ovale.

pp2.12

les coudes tu en trouver chez oreca ou bps ou gt2i dans tout les diametres

par contre un rayon de 90° c'est pas bon tu casse trop les gaz plutot faire le plus grand rayon possible en 60 ° et 80° pour favoriser le rendement

En effet. Quand je parlais de 90° c'était pour imager l'angle droit.
Mais, afin qu'il soit parallèle à la traverse du moteur, c'est en chauffant que que j'ai pu l'adapter. Donc l'angle n'est plus exactement 90°

Oui, mais quand tu peu avoir des pots de moto d'origine pour pas cher, même rayé, tu le prend, et c'est après avoir fait des essais que tu te dis que ça va pas pour une utilisation compétition et peut être même pas pour utilisation quotidienne.

Et puis comme on dit, c'est en forgeant, qu'on devient forgeron.
silencieux route pour 4/1 omp 515627