Silencieux transversal Rallye 3 : Vos avis et témoignages ?

Enfin sur ma R3 qui je pense etait montée avec le pot de detente,le transversal d'origine,il y avait bien la patte de 1000 normale et 2 colliers pris sur le haut des silenbloc de maintien du moteur.

Pour chercher un peu de perf, je ferai un tube droit la dedans avec l'effet silencieux autour, tout en ayant le look rallye 3. Ce serait plus simple et efficace non ?

ça avance doucement mais surement !

Ce weekend, j'ai pu réaliser les outillages pour emboutir les fonds.
La matière est approvisionnée, j'espère donc commencer l'assemblage bientôt !

Bonjour,

La photo de Rallyegeg du silencieux SRT montre un diamètre plus petit. Je suppose qu'il devait être "allégé" bien plus et être donc bien bruyant...

Le "normal" (mais je ne sais pas si c'est un original) que j'ai sur mon auto tient avec deux cerclages que j'ai fixé sur les supports moteurs, c'est vrai que ça vibre beaucoup.

Bonjour,

Voici la suite du projet :
Le silencieux assemblé comme à l'origine avec les mêmes sections de tube, les fonds emboutis et de la laine d'acier inox en partie autour des tubes perforés.

Ici le montage d'un des 2 tubes de recouvrement de la laine d'acier inox




Assemblage des éléments internes réalisé avant soudure de la virole





Montage et essais

Salut super taf
Tu as fait une vidéo du nouveau silencieux en inox ?

Sonorité différente de celui d'origine en acier et performance?

mangalor a écrit:

Salut super taf
Tu as fait une vidéo du nouveau silencieux en inox ?

Sonorité différente de celui d'origine en acier et performance?

MERCI Mangalor

Je sais pas te dire si la sonorité est différente qu'un origine vu que j'avais une refab de chez un vendeur de pièces Simca bien connu et que cette refab. ne reprenait pas les sections et toute la structure du modèle d'origine. Chacun aura son opinion là dessus, mais personnellement je pense qu'une bonne refab. est une pièce qui respecte la stucture, les dimensions, l'aspect et les caractéristiques de la pièce d'origine même si ici, petit entorse, j'ai utilisé de l'inox.
Pour les performances, c'est mieux que la refab. que j'avais, il n'y a aucun doute.

Pour la vidéo, ça va venir.

Il y a de grandes chances pour que je vienne à Flagey avec.

Je vais attendre tes essais alors

mangalor a écrit:

Je vais attendre tes essais alors

Voici un lien vidéo pour une idée du bruit :


Et d'autres images










Et vous en pensez quoi maintenant de mon silencieux ??

Magnifique ce silencieux
Olivier

Belle sonorité que celle-là ! En ce qui concerne les deux anneaux de maintien, comment sont-ils traités, question aspect ?

Lionel T a écrit:

Belle sonorité que celle-là ! En ce qui concerne les deux anneaux de maintien, comment sont-ils traités, question aspect ?

Ils sont en inox, aspect mat car sablés

Super merci de l'essai " acoustique "

Au vu des diamètres ça passe pour un 1600

Et à combien ça sort pour une fabrication

mangalor a écrit:

Super merci de l'essai " acoustique "

Au vu des diamètres ça passe pour un 1600

Et à combien ça sort pour une fabrication

Je n'ai pas pu finaliser encore un chiffrage.
Je vous invite à passer me voir si vous venez au SRT le samedi 11. Je pense finaliser d'ici là.

A bientôt

Olivier

Bonjour, tu as des joints de rétroviseur pour le SRT ?
Il m'en faudrait un jeu.
Merci de ta réponse.
Gérard

Simcaemile a écrit:

Bonjour, tu as des joints de rétroviseur pour le SRT ?
Il m'en faudrait un jeu.
Merci de ta réponse.
Gérard

Bonjour Gérard,

Non désolé, je n'en ai pas en stock. Il faut s'inscrire sur ce site dans le sujet lié à cette refabrication si ce n'ai déjà fait.

Bonne journée et à bientôt

Bonjour, Olivier
Je ne monterai pas au rassemblement, cela me fait un peu loin, pour le seul temps de week-end, j'espere pouvoir y monter un jour, je suivrai la chose sur le forum
Merci encore de faire autant de refabrication pour nos autos

Eric

très beau boulot !!! je voudrais bien mettre ça sur le CG l'orbisoud me tue les oreilles et n'est pas terrible mais pratique il semble fonctionner mon bien que mon silencieux Barraquet d'ailleurs le bruit de l'inox ne me plait plus du tout, de la tole shoopée est indestructible. BRAVO pour la refabrication !!! superbe.
juste un mini mot sur les performances c'est tout bête mais plus l'air refroidis plus il devient dense, agrandir le 4 en 1 comme un fou est moins utile que d'agrandir le tube de sortie final de quelques millimètres, vous vous rappelez les c'est pour ça que les 4 en 1 étaient/sont recouvert d'isolant pour éviter que l'air de devienne immédiatement plus dense..
mais c'est encore pire en sortie de silencieux, sortie un poil plus grosse = beaucoup mieux
après le jour ou on nous pond un vrai beau double Y ( mieux que 4/1) et surtout un silencieux longitudinal qui fonctionne ... sans devenir sourdingue ...

amidlamil a écrit:

très beau boulot !!!  je voudrais bien mettre ça sur le CG l'orbisoud me tue les oreilles et n'est pas terrible mais pratique il semble fonctionner mon bien que mon silencieux Barraquet d'ailleurs le bruit de l'inox ne me plait plus du tout, de la tole shoopée est indestructible.  BRAVO pour la refabrication !!! superbe.
juste un mini mot sur les performances c'est tout bête mais plus l'air refroidis plus il devient dense, agrandir le 4 en 1 comme un fou est moins utile que d'agrandir le tube de sortie final de quelques millimètres, vous vous rappelez les c'est pour ça que les 4 en 1 étaient/sont recouvert d'isolant pour éviter que l'air de devienne immédiatement plus dense..
mais c'est encore pire en sortie de silencieux, sortie un poil plus grosse = beaucoup mieux  
après le jour ou on nous pond un vrai beau double Y ( mieux que 4/1) et surtout un silencieux longitudinal qui fonctionne ... sans devenir sourdingue ...    

MERCI pour les compliments.

L'objectif de cette fabrication était de trouver une alternative au silencieux acier pour 1000 Rallye 3 vendu actuellement par les revendeurs de pièces .En effet, il ne respecte pas les sections de celui d'origine.
Personnellement, je ne cherche pas plus de performances que ce que me donne ma Rallye 3 remontée d'origine, et je trouve que c'est même déjà pas mal du tout pour mon usage en ballade et régularité.

Ce que tu dis pour l'air est vrai. Après mon avis serait de dire que sur une Rallye 3, c'est plutôt le 4 en 1 d'origine qui à mon avis bride "raisonnablement" le moteur.

Je ne sais pas de où tu es dans le 77, mais je suis à côté de Châlons-en-Champagne. si tu veux passer, tu peux me contacter en mp...

A bientôt, peut-être.

Merci Olivier pour ta réponse, je suis inscrit.

super travail bravo

c est dingue ce que la passion arrive a nous faire faire, chapeau vraiment !