Émetteur

Salut à tous,
Il y a quelques temps j'ai remplacé mon Récepteur d'embrayage...jusque là tout va bien...
La première erreur je pense que c'est de l'avoir acheté chez AVP et la deuxième de penser que ça allait tenir dans le temps...le truc vaut quand même 80 balles quoi ...on nous le donne pas.. enfin on nous vend que de la merde maintenant...
Ma question est avez vous ouvert un de ces récepteurs pour voir les joints à l'intérieur et savez vous si des gens sérieux comme freinage 95 vendent pour les réparer?
Merci à vous.
.

Sauf erreur Freinage 95 est devenu Freinage 47.
Mais tjrs sauf erreur Atelier Freinage 47https://www.freinage47.com
ATELIER FREINAGE 47. a fermé définitivement ses portes le 31 juillet 2022. Merci de votre fidélité toutes ces années et bonne route!

Oui je confirme freinage 47 définitivement fermé

Sur la mienne j'ai un émetteur Record d'époque acheté sur ebay chez Lambert frères il a 3 ans et 13000 kms pas de soucis
Je suis en liquide silicone

Il existe plusieurs sortes de liquide Silicones dits "DOT"   chacun a ses avantages et inconvénients par rapport aux synthetiques,mais l'un comme l'autre n'a aucune incidence sur les coupelles. Ce qui se passe comme toutes refabrication d'élément dits caoutchouc ,c'est le mauvais traitement des caoutchoucs surtout ceux au contact des hydrocarbures. Pour les remetteurs recepteurs,le liquide ramolli les coupelles qui deviennent inefficaces.                                                    
         Avantages
Contrairement aux autres DOT, c’est un liquide hydrophobe, c'est-à-dire qu'il ne se mélange pas à l'eau de condensation produite par le circuit de freinage et reste donc intact. Cette qualité préserve aussi l'intégrité des circuits et empêche leur oxydation (rouille).

Sa durée de vie est importante. Il n'est pas corrosif, contrairement aux liquides synthétiques.

Bon à savoir : dans la plupart des cas, c'est un liquide particulièrement adapté aux véhicules anciens et de collection, dont l'utilisation est peu fréquente.

Inconvénients
S'il est bien adapté pour préserver les circuits de véhicules en majorité statiques, il est très souvent beaucoup moins performant qu'un liquide synthétique dans l'efficacité du freinage.

Le circuit de freinage est, en outre, plus difficile à purger (élimination de l'air présent) par ses moins bonnes qualités de résistance à la pression.

Il est aussi plus cher que les liquides synthétiques. Et Il faut être très vigilant sur son utilisation ; en cas de remplacement de liquide classique par du liquide siliconé

Voir chez SATMO MECA le specialiste des coupelles de frein http://www.satmo.com/site/reste/pages_fr/accueil_fr.html

Au salon époq'auto il y avait un restaurateur pour le freinage : BRAKESTORE.COM . Tel :03 23 23 12 00 .

contact@breakestore.com . Voila les amis .

rallye deux 1 a écrit:

Salut à tous,
Il y a quelques temps j'ai remplacé mon Récepteur d'embrayage...jusque là tout va bien...
La première erreur je pense que c'est de l'avoir acheté chez AVP et la deuxième de penser que ça allait tenir dans le temps...le truc vaut quand même 80 balles quoi ...on nous le donne pas.. enfin on nous vend que de la merde maintenant...
Ma question est avez vous ouvert un de ces récepteurs pour voir les joints à l'intérieur et savez vous si des gens sérieux comme freinage 95 vendent pour les réparer?
Merci à vous.
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Oups j'ai mal lu je pensais que tu parlais de l'émetteur
D'où ma réponse...

Il me semble que le sujet a été évoqué par Mike 50 qui en avait conclu que les coupelles d'aujourd'hui ne tenait pas dans le temps. Si le diamètre intérieur est identique au origines tu peux monter un ensemble d'époque à l'intérieur ? A condition de le trouver.Suite a tous mes problèmes d'embrayage et pour éliminer les doutes j'avais monté émetteur récepteur de chez Apv , pour le moment pas de problèmes.

Merci pour vos renseignements...je pense que je vais essayer de trouver un récepteur neuf d'époque au moins ça tiendra...
Heureusement l'émetteur est un d'époque que j'avais reconditionné avec un kit réparation de chez freinage 95... pas de soucis ça fonctionne...ce qui est gonflant c'est que les vendeurs de pièces connaissent très bien la mauvaise qualité de certaines pièces...et même de beaucoup de pièces mais ils continuent de les vendre sans essayer de trouver des solutions d'amélioration de qualité...
Un émetteur de frein dont les joints ne tiennent pas ça peut être super dangereux....

Sans détailler les pièces, tout ce qui est a base de caoutchouc,(brides,coupelles,silenblocs,ect)commercialisées par un quelconque revendeur multi pièces pour voitures anciennes sont ttes de mauvaise qualité.La plupart est du made in china. Pas toujours facile de trouver ces pièces ,mais il vaut mieux s'adresser directement aux professionnels qui maitrisent la chose,et adapter dans la mesure du possible

Emetteur-récepteur neuf, surtout provenant d'un stock, il vaut mieux l'ouvrir avant montage ,nettoyer et lubrifier avec la graisse appropriée.
Apres ,pour les refabriqués, ce sont les coupelles qui ne résistent pas au liquide et qui se ramollissent ,puis deviennent fuyardes

Ces émetteurs d'embrayage ne sont pas propre à AVP d'autres fournisseurs ont les mêmes
De mon côté j'ai eu le même désagrément et l'avait signalé chez AVP
Ma solution a été de le démonter et de récupérer des joints d'époque sur vieil émetteur (les réchauffer avec sèche cheveux pour les assouplir avant démontage) pour les mettre en place sur l'axe piston (AVP) et çà fonctionne nickel (+ de 15000 kms à ce jour)



Là sur la photo ce sont les joints du montage origine des récepteurs de refabrication

Salut à tous et merci pour vos conseils et adresses...
Je sais bien que ce n'est pas propre à AVP...tous les vendeurs ont les mêmes refabrications malheureusement...ce qui nous laisse guère le choix.
Ce qui me gonfle moi c'est qu'ils connaissent les problèmes de leurs produits mais continuent à les vendre sans chercher une solution.
Au printemps j'avais déjà commandé des pièces d'allumage,vis platinées,condensateur et faisceau de bougies...
Résultat les faisceau est parti à la poubelle après 10 minutes d'utilisation...les fils ne tenaient pas serti,le condensateur ne fonctionnait pas et j'ai été obligé de remplacer les vis platinées au bord de la route après 50 kilomètres...
Bon il y a plus grave dans la vie mais juste pour avertir les autres d'éviter ce genre de produits.

Pour les vis platinées,privilégier le linguet metal.Souvent on trouve ces vis avec un linguet genre plastique qui chauffe et bien sur rend l'allumage defectueux

Pour les condensateurs ,je les refabriquent .Je vide un ancien ,remet ce condo dans l'ancien ,injecte du silicone pour les vibrations.Ce sont des condos non polarisés,un coté a la carcasse et l'autre au fil qui ressort..Fonctionne a vie.

j'ai un AVP, j'ai fait une purge avant le rallye, tout est sortie noir... pour l'instant ça fonctionne encore, je me prépare un ancien d'époque au cas ou pour le changer..

Pour l'allumage je suis passé à un allumeur électronique programmable 123 ignition donc plus de vis...
Ah oui si ça sort noir lors de la purge je pense que ce n'est pas bon signe...

Ca doit être la coupelle qui se désagrège … c’est dingue quand même

Sur les voitures modernes, çà tient , donc çà veux dire que les refabrications pour les anciennes sont de moins bonne qualité. Donc pas produites par des équipementiers dignes de ce nom .Je suis en train de refaire des émetteurs récepteurs pour ma prochaine rallye 2 le soucis c'est de trouver les coupelles d'époque car il y a plusieurs modèles et le diamètre intérieur est différent suivant le piston .
Serait-il envisable de lancer une refabrication auprès d'un équipementier sérieux ?

Dans le monde de la pièce détachée il existe certainement un récepteur adaptable sur nos 1000. Il y a longtemps, sur une épreuve, j'avais vu un autre récepteur de monter... Je crois que c'était du Mazda mais quel modèle ???

pour les kits il y a frenkit en espagne (419049 ),ils font la vente direct . leurs references passent aussi sur autodoc
https://www.frenkit.es/files/2021/09/talbot-3.pdf

Bonjour, comment mettre le piston dans l'émetteur d'embrayage car je viens fusillé le premier joint celui qui va au fond, acheté chez avp, je viens dans commander un autre si je veux rouler merci de vos conseils précieuses

pour faciliter le montage il faut mettre de la graisse pour frein .
https://www.arnaudventouxpieces.com/tube-de-graisse-a-frein-25gr-145.html