Rénovation de jantes Amil

Bonsoir,
Mon ami qui possède des jantes Gotti sur sa Simca 1000, a acheté dernièrement 8 jantes Amil pour les remplacer (4 iront sur une autre 1000).
Pour avoir le droit de monter dans sa Simca, il m'a obligé à lui rénover ses jantes  Sans rire, à mon taff on a une sableuse, à temps perdu, je vais essayer de leur donner une seconde vie.

Sur ce post, je vous posterai l'avancée de la rénovation, soyez pas pressé, ce sera du coup par coup.

Voici donc les premières photos, en zone test histoire de voir le résultat sur une partie.
Ce week end mon collègue viendra voir le résultat et si ça lui convient, je continuerai  
Si vous avez des remarques, critiques, conseils ou avis je suis preneur.







A suivre ...

T'es sûr que c'est des jantes de 1000?
Ça me semble être du 4x108, non ?!

tchoupi13 a écrit:

T'es sûr que c'est des jantes de 1000?
Ça me semble être du 4x108, non ?!

Non je ne suis sur de rien du tout  C'est fort possible que se soit des jantes d'horizon ou autre.
Normalement elle s'adaptent sur les Simca 1000 ?
J'irai voir les jantes (qui sont stockées à mon taff) et je noterai les références inscrites dessus.

Mesure l'entraxe... Mais ça semble etre du Sunbeam et ça se monte pas sur les 1000

tchoupi13 a écrit:

Mesure l'entraxe... Mais ça semble etre du Sunbeam et ça se monte pas sur les 1000

Oui, bien vu, ce sont bien des jantes de Sunbeam, j'ai appelé mon collègue qui me l'a certifié.
Par contre, elles s'adaptent sur les 1000 mais avec une cale/entretoise prévue pour.
Cette 1000 en est équipée (on ne voit pas grand chose).

Cet aprèm, j'ai un petit peu bossé dessus pendant l'orage.
Il ne reste plus grand chose à sabler sur celle là, et après place au ponçage et rénovation.

Comme le dit tchoupi ce sont des jantes d'origine de talbot lotus ( anglais) donc tu ne peux pas les mettre sur une simca 1000 .

Simcaemile a écrit:

Comme le dit tchoupi ce sont des jantes d'origine de talbot lotus ( anglais) donc tu ne peux pas les mettre sur une simca 1000 .

Justement j'avais lu ce sujet également : question sur des jantes Amil , j'ai eu ce doute (également pour la remarque de Tchoupi), c'est pour cela que j'ai appelé mon collègue pour le prévenir.

De toute façon, il vient manger à midi à la maison, je lui pose la question pour qu'il me montre les élargisseurs qui permettent de monter ces jantes.
Je vous tiens au jus.

De mon côté je ne suis pas spécialiste du tout sur les Simca J'apprends  : :forum82:  :

bonsoir

     les jantes de 1000 r 2 srt  ou 3  ( 4/98) le trous du goujon mange le centre de la jante , pas sur
     
     les sunbeam lotus



   

FRANCOIS B a écrit:

bonsoir

     les jantes de 1000 r 2 srt  ou 3  ( 4/98) le trous du goujon mange le centre de la jante , pas sur les sunbeam lotus

Merci pour la photo, là c'est flagrant.
Bon en fait renseignements pris, ils font faire des entretoises (assez chères) avec un déport par un tourneur pro qui permettent d'adapter ces jantes sur les 1000, c'est ce qui a été fait sur la 1000 en photo plus haut.

Sinon pour les miennes je les ai mis au tour , je suis parti avec de la toile emeri 80 jusqu'au 1200 à l'eau + 1200+ belgom et belgom pur . Resultat poli presque miroir , mais des heures et des heures de boulot .

Merci Chatain pour ton expérience

C'est ce que j'avais prévu dans l'ensemble, faut que je regarde au niveau des papiers abrasifs ce que l'on va prendre.
Peut être commencer avec du grain supérieur à 120, du fait que le sable que j'ai utilisé est très fin. A tester en tout cas.

Par contre à la place du Belgom, j'utiliserai du Peek, plus efficace (Beaucoup utilisé dans le milieu du detailing). Pour la finition je prendrai du Belgom, on verra au fur et à mesure, ce sera l'occasion de tester sur cette jante.
Je testerai également un kit de polissage que j'ai acheté, pour voir le rendu.

Pour le moment, il faut faire les finitions au niveau du sablage
De toute façon, je posterai des photos

Bonjour,

Pour ma part, j'ai sablé puis réusiné en tournage mes jantes avec un outil de forme en ARS.
Pas de polissage car j'ai souhaité conservé l'aspect usiné d'origine.
Pour ce qui est de l'adaptation pour l'entre-axe, et même les jantes, je crois bien que tout ça est refusé dans le nouveau contrôle technique.

Vous pouvez retrouver la rénovation de mes jantes sur pages 8 de ma resto :
http://www.forum-auto.com/automobiles-mythiques-exception/voitures-anciennes/sujet388881-245.htm

Bonjour Olivier,

J'ai regardé tout le travail que tu as effectué sur ta R3 sur le forum auto, je suis vraiment impressionné, grand bravo !
En tout cas le rendu de tes jantes passées au tour est superbe, très intéressant.

Pour le contrôle technique, on va chez un contrôleur qui est assez arrangeant pour les vielles caisses, c'est un petit avantage qui nous arrange bien

Par manque de temps je n'ai presque plus bossé sur les jantes de mon collègue, mais ces derniers jours je m'y suis quand même un peu remis au travail  
J'ai sablé deux autres jantes et j'ai terminé les finitions sur la première.
Elle était assez piquée, même si dans l'ensemble elle est pas trop mal (ça brille maintenant), je ne suis pas entièrement content du rendu de finition, dommage.
Le top aurait été de la passer au tour comme celles d'Olivier.

Elle va être peinte un de ces quatre, je posterai des photos quand ce sera fait (ce n'est pas moi qui s'en occupe).

Elles ont belle allure mais pour ne pas se faire avoir si on n'a pas le pied à coulisse dans l'oeil : si les jantes sont marquées Talbot, ce sont des Sunbeam en 108. Je me suis fais avoir aussi !

+1, il y a bien longtemps! Revendues sans problème.

Les miennes ont fini sur une ... 306 !

Les miennes sur une Sunbeam!

C'est quand même mieux !

Mise à jour avec du retard
Les voici peintes, prêtes pour recevoir les pneus.


et en place sur la 1000

Sympa la teinte de la Rallye 2.
Du coup les voies sont élargies?

Ailes plates et jantes Amil, c'est le duo de choix !